¿Esta sí es la última prórroga para limitadores de velocidad?, viceministro responde
Tras el anuncio de una nueva prórroga de un año para la obligatoriedad de los limitadores de velocidad en el transporte de carga y pasajeros, la incertidumbre vuelve a apoderarse de las carreteras guatemaltecas. Ante la pregunta que miles de ciudadanos se hacen sobre si este será el último aplazamiento, el viceministro de Transportes, Fernando Suriano, ofreció una respuesta que traslada la responsabilidad a la esfera política.
La incertidumbre del «último plazo»
Al ser consultado directamente sobre si esta es la prórroga definitiva, Suriano fue honesto pero reservado. «Bueno, esa respuesta si no la tengo. Lo que sí te puedo decir es que es un tema que constantemente va saliendo a la palestra de discusión», admitió el funcionario en entrevista con La Red 106.1.
Según el viceministro, la decisión final no depende exclusivamente de su cartera: «¿Es la última o no? No lo sabría decir, eso depende principalmente del Legislativo». Suriano enfatizó que, mientras el Congreso define el rumbo de la normativa, el rol del Ejecutivo es preparar el terreno: «Nuestro trabajo es ejecutar la ley y por eso hemos venido adecuando las instituciones, los sistemas y el recurso humano para poder aplicar eso».
Una problemática de «fondo»
El funcionario destacó que el país enfrenta una crisis de seguridad vial que supera la simple instalación de un dispositivo técnico. Para Suriano, el crecimiento del parque vehicular y la falta de responsabilidad al volante son factores críticos.
«Se requiere una mesa continua, principalmente por el Legislativo, que permita abordar de fondo esa situación que… hay un crecimiento constante de vehículos y con ello lleva también una poca cultura de manejo responsable. Lo que vemos es un alto índice de accidentología y, por lo tanto, requiere un tratamiento de fondo», explicó.
El Ejecutivo defiende su capacidad
Ante los cuestionamientos sobre si el Gobierno simplemente no tiene la capacidad de hacer cumplir la ley y por ello recurre a las prórrogas, el viceministro rechazó tajantemente esa postura. Aseguró que se han realizado coordinaciones intensas entre la Dirección General de Transportes (DGT), PROVIAL y la Policía Nacional Civil (PNC).
«No es correcto indicar que no se tenía la capacidad de implementar, porque sí se está en capacidad de implementar», aseveró. Suriano justificó la prórroga mencionando que existe una «conversación abierta» con entidades públicas y privadas, y que se debe considerar la realidad de las empresas, tanto pequeñas como grandes, que están en proceso de adoptar el sistema.
Los retos para el próximo año
A pesar de la prórroga, el compromiso del Viceministerio es seguir adecuando el marco jurídico y las exigencias técnicas. Sin embargo, sin una postura clara del Congreso y con una «cultura de manejo» deficiente, el limitador de velocidad sigue siendo una promesa en pausa, mientras las estadísticas de accidentes no dan tregua.