¿El transporte pesado es el culpable?, autoridades analizan el tránsito de la capital

Emetra y la Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga analizan el papel del transporte pesado en el tránsito de la capital, señalando múltiples factores.

Héctor Flores, gerente de Emetra, y José Alejandro Ramírez, director ejecutivo de la Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga, analizaron el papel del transporte pesado en el tránsito de la capital. Este tema genera debate entre autoridades y el sector logístico en Guatemala.

Flores explicó que el problema del tránsito no se atribuye únicamente al transporte pesado. Indicó que la congestión responde a múltiples factores como infraestructura insuficiente, el crecimiento del parque vehicular y horarios de circulación extendidos.

El gerente de Emetra afirmó que “no es porque el transporte pesado lo provoque, el tráfico es lento porque va a ser lento siempre”.

Función del transporte de carga

José Alejandro Ramírez complementó la discusión desde la perspectiva del sector productivo. Señaló una desconexión entre la percepción ciudadana y la función real del transporte de carga.

Según indicó Ramírez, “la gente ve el tráfico, no ve lo que va a bordo de los camiones”. Recordó que estos vehículos movilizan materia prima, productos terminados y abastecimiento esencial para la economía nacional.

Rutas críticas y conclusiones

Ambos coincidieron en que rutas como la Aguilar Batres, la Calzada Martí o el Periférico concentran altos volúmenes de tránsito pesado y liviano. Esta situación genera cuellos de botella constantes en la capital.

El debate dejó claro que el transporte pesado es un actor necesario dentro de una red logística. Este sector no puede eliminarse de la ecuación urbana de Guatemala.