La cuarta parte de los camiones van sobrecargados

Las autoridades de tránsito han encendido las alarmas tras detectar un alto índice de incumplimiento en el pesaje del transporte de carga que circula por la Ciudad de Guatemala. Durante una entrevista en el programa Red Ciudadana, se revelaron datos críticos sobre la seguridad vial y el deterioro de la infraestructura urbana.

Resultados de operativos en el área metropolitana

El oficial Germán Sandoval, encargado de los operativos de control de pesos y dimensiones, informó que en los últimos dos meses y medio se ha sancionado al 28% de los vehículos de carga revisados en la capital. De un total de 166 unidades inspeccionadas, 47 fueron multadas al confirmarse que circulaban con exceso de peso.

Estas acciones se realizan de forma conjunta con la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), la Policía Nacional Civil (PNC) y el Ejército de Guatemala. Sin embargo, la mayor preocupación de las autoridades radica en lo que sucede más allá de los límites de la ciudad.

Incertidumbre y falta de control en el interior

Sandoval advirtió que estas cifras corresponden exclusivamente a operativos realizados dentro de la jurisdicción capitalina. El oficial señaló un escenario potencialmente más grave en el resto del país: «no sabremos cómo está la condición fuera de la ciudad, que seguramente es más alto ante la falta de control», enfatizó el funcionario.

La ausencia de estaciones de pesaje y vigilancia constante en las rutas departamentales permitiría que el transporte pesado circule con sobrecargas aún mayores, incrementando el riesgo de accidentes fatales y la destrucción acelerada de la red vial nacional.

Cifras de fiscalización en la capital

• Vehículos inspeccionados: 166 unidades en el área metropolitana.

• Unidades con sobrepeso: 47 camiones sancionados.

• Índice de infracción: 28% de la muestra revisada.

• Entidades participantes: SAT, PNC y Ejército.

Lo que necesitas saber:

¿Por qué la cifra de sobrepeso podría ser mayor fuera de la capital?

El oficial Germán Sandoval explicó que, debido a la «falta de control» en las carreteras del interior del país, es muy probable que el porcentaje de vehículos con exceso de peso sea superior al 28% detectado en la ciudad. Sin operativos constantes en las rutas nacionales, los transportistas tienen menos restricciones para exceder los límites legales.

¿Qué instituciones están combatiendo esta problemática?

Actualmente, los controles de pesos y dimensiones se ejecutan mediante una fuerza de tarea que integra al Ejército, la PNC y el SANT. Esta colaboración interinstitucional busca no solo aplicar sanciones administrativas, sino también prevenir que camiones con cargas peligrosas circulen libremente, aunque por ahora la mayor vigilancia se concentra en la capital.

¿Cuáles son las consecuencias de este exceso de carga?

El sobrepeso afecta directamente el sistema de frenado y la estabilidad de las unidades de carga, lo que aumenta la siniestralidad vial. Además de poner en riesgo la vida de otros conductores, el tránsito de estos 47 vehículos sancionados —y los que no han sido detectados en el interior— provoca el hundimiento y agrietamiento prematuro del asfalto en las rutas principales.

Este hecho marca una brecha crítica en la seguridad vial nacional: mientras en la capital se castiga al 28% de infractores, el interior permanece sin un diagnóstico claro. A partir de las advertencias del oficial Sandoval, lo que viene ahora es la necesidad urgente de extender estos operativos conjuntos a todo el territorio guatemalteco.