El problema detrás de los precios altos: barcos esperan hasta 45 días en puertos de Guatemala

Los retrasos portuarios en Guatemala encarecen hasta un 35% el precio final de productos, según Agexport, que estima dos o tres años para ver mejoras reales en la infraestructura.

Amador Carballido, director de Agexport, señaló que es difícil precisar en cuánto podrían reducirse esos costos, dado que el costo diario de fondeo de un buque puede alcanzar los US$35 mil, con tiempos de espera de hasta 45 días.

Puerto Quetzal, indicó Carballido, presenta los problemas más graves de congestión. La ampliación prevista arrancaría a finales del próximo año y tomaría entre dos y tres años en completarse, por lo que el puerto podría regularizar su situación en ese mismo plazo.

Santo Tomás de Castilla enfrenta un reto más próximo. Al no registrar los niveles de congestión de Puerto Quetzal, explicó el directivo, ese puerto podría concretar antes una terminal especializada de contenedores y así ampliar su capacidad instalada.

Autoridad portuaria, clave en dos años

Carballido advirtió que estas mejoras no serán suficientes, pues la actividad económica sigue creciendo. Por ello, la autoridad portuaria recientemente establecida deberá estar ya coordinando y supervisando en un plazo de dos años para que sus frutos sean visibles.