Diésel supera récord histórico de 6 dólares por galón en USA
La plataforma de monitoreo de combustibles GasBuddy confirmó que el precio promedio del diésel en Estados Unidos sobrepasó por primera vez los 6 dólares por galón el 10 de septiembre de 2026, llegando a 6,06 dólares el viernes, a causa de la guerra en Medio Oriente y los ataques contra refinerías en Rusia.
El impacto del diésel en el bolsillo de las familias
El costo del diésel registra un fuerte aumento del 60% en comparación con los 3,76 dólares por galón que costaba a finales de febrero de 2026, de acuerdo con las mediciones oficiales de la AAA. Distintos noticieros locales en ciudades como Filadelfia, Minneapolis y los estados de California y Arizona documentaron el golpe directo que sufren los consumidores.
Un análisis de la Escuela Watson de la Universidad de Brown calculó que este conflicto bélico ya le costó más de 760 dólares extra en combustible a cada hogar estadounidense desde que iniciaron las hostilidades. Datos divulgados por Axios señalan que la factura total supera los 100.000 millones de dólares y sube a razón de un millón cada dos minutos.
La gasolina regular sigue el mismo camino hacia el alza al situarse en 4,29 dólares por galón frente a los 4,064 dólares de julio. En el estado de California la situación es más dura, pues los precios alcanzaron cerca de 5,81 dólares por galón para la gasolina regular y 7,83 dólares para el galón de diésel.
Escasez de reservas de diésel y la demanda de crudo
El panorama del suministro no presenta señales de mejoría a corto plazo, ya que la Administración de Información Energética (EIA) informó que las reservas de diésel en Estados Unidos están 13% por debajo del promedio de los últimos cinco años, con un volumen de 106,3 millones de barriles. Expertos del sector señalaron a Reuters que la escasez continuará durante todo el invierno.
Por su parte, Hardy, especialista de la firma Vitol, estimó que los precios tan caros reducirán la demanda mundial de petróleo en aproximadamente 1,5 millones de barriles diarios durante 2026 en comparación con 2025. Sin embargo, esta menor compra de combustible en el mundo todavía no logra bajar las tarifas al consumidor.